Напряжение на выводах разъема ЭБУ 1JZ-GE (А340Н с 08.1998 г.)

Вывод

Состояние при измерении

Напряжение, В

S1-Е1

А11-С16

Селектор в положении "D"

9-14

NSW-Е1

А14-С16А17

Селектор в положении "N" или "Р"

0-3

Селектор в любом положении, кроме "N" и "Р"

9-14

S2-E1

А17-С16

-

0-1,5

SLU+-SLU-

А28-А4

Двигатель работает на холостом ходу

импульсы

Е02-масса

АЗЗ-масса

-

проводимость

Е01-масса

А34-масса

-

проводимость

VC-E1

В1-С16

Двигатель выключен, замок зажигания в положении "ON"

4,5-5,5

VTA1-Е1

В7-С16

Дроссельная заслонка полностью закрыта

0,3-0,8

Дроссельная заслонка полностью открыта

3,2-4,9

SP2+-SP2-

В9-В4

Автомобиль движется со скоростью 20 км/час

импульсы

NCO+-NCO-

В14-ВЗ

Двигатель работает на холостом ходу

импульсы

OIL-E1

В18-С16

Температура рабочей жидкости АКПП-110°С

не более 1

THW-E1

В20-С16

Температура охлаждающей жидкости двигателя 60-120°С

0,2-1,0

Е2-масса

В22-масса

-

проводимость

Тс-Е1

С5-С16

Двигатель выключен, замок зажигания в положении "ON"

9-14

Е1-масса

С16-масса

-

проводимость

L-E1

D2-C16

Селектор в положении "L"

7,5-14

Селектор в любом положении, кроме "L"

0-1,5

PWR-Е1

D3-C16

Режим работы АКПП-"POWER"

0-1,5

Режим работы АКПП-"NORM"

7,5-14

0D2-Е1

D6-C16

Выключатель "O/D OFF" в положении "ON"

9-14

Выключатель "O/D OFF" в положении "OFF"

0-3

2-Е1

D10-C16

Селектор в положении "2"

7,5-14

Селектор в любом положении, кроме "2"

0-1,5

ВАТТ-Е1

D14-C16

-

9-14

R-E1

D17-C16

Селектор в положении "R"

7,5-14

Селектор в любом положении, кроме "R"

0-1,5

SIL-E1

D21-С16

Диагностический тестер подсоединен к разъему DLC3

импульсы

+В-Е1

D22-C16

Двигатель выключен, замок зажигания в положении "ON"

9-14

STP-E1

D25-C16

Педаль тормоза нажата

7,5-14

Педаль тормоза отпущена

0-1,5