Тест на полностью заторможенном автомобиле

Этим тестом, измерением частоты вращения при максимальной нагрузке на диапазонах "D" и "R", проверяется работоспособность КПП и двигателя.

Примечание:

•  Проверку следует проводить при нормальной рабочей температуре рабочей жидкости (50-80° С).
• Длительность каждой проверки не должна превышать пяти секунд.
• Проверку следует проводить двум техникам: один должен наблюдать за колесами снаружи автомобиля, а второй проводить само испытание внутри автомобиля.

1.    Измерение частоты вращения.

а)    Заблокируйте все колеса колодками.

б)    Подсоедините тахометр.

в)    Затяните стояночный тормоз.

г)    Нажмите до упора на педаль тормоза.

д)    Запустите двигатель.

е)    Переведите селектор в положение "D". Нажмите на педаль акселератора до упора. Быстро считайте показания тахометра и сравните их с указанными значениями.

Частота вращения при полностью заторможенном автомобиле:

A42DE (1G-FE):

• до 08.1998 г.........2250 - 2550 об/мин
• с 08.1998 г...........2350 - 2650 об/мин

А340Е (1JZ-GE):

• до 08.1998 г.........2350 - 2650 об/мин
• с 08.1998 г...........2250 - 2550 об/мин

А341Е (1JZ-GTE) ....2950 - 3250 об/мин

А340Е (2JZ-GE)......2450 - 2750 об/мин

A43D (2L-TE)...........2200 - 2500 об/мин

A42D (4S-FE)..........2000 - 2300 об/мин

А340Н: 1JZ-GE:

• до 08.1998 г.....2350 - 2650 об/мин
• с 08.1998 г.......2250 - 2550 об/мин

1G-FE...............2250 - 2550 об/мин

А651Е (1JZ-GE)......2250 - 2550 об/мин

Внимание: если колеса начинают вращаться прежде, чем частота вращения достигает требуемого значения, то отпустите педаль акселератора и прекратите проверку.

ж)    Повторите тест при положении селектора в диапазоне "R".

2.    Анализ результатов проверки.

а)    Если частота вращения для обоих случаев одинакова, но меньше требуемой, то либо двигатель не развивает полную мощность, либо повреждена муфта свободного хода гидротрансформатора.

б)    Если частота вращения в диапазоне "D" выше требуемой, то:

• слишком низкое давление в основной магистрали,
• пробуксовка в муфте переднего хода,
• неисправна муфта свободного хода №2,
• неисправна муфта свободного хода повышающего планетарного ряда.

в)    Если частота вращения в диапазоне "R" выше требуемой:

• -слишком низкое давление в основной магистрали,
• имеется пробуксовка в муфте заднего хода,
• имеется пробуксовка в тормозе первой передачи и передачи заднего хода (В3),
• неисправна муфта свободного хода повышающего планетарного ряда.

г)    Если частота вращения выше требуемой в обоих диапазонах, то:

• слишком низкое давление в основной магистрали,
• уровень рабочей жидкости в трансмиссии не соответствует требуемому значению,
• неисправна муфта свободного хода повышающего планетарного ряда.

Тест АКПП на заторможенном автомобиле (stall test): https://toyota.nas24.ru/automatic-transmission/test-na-polnostyu-zatormozhennom-avtomobile/