Форсунки 1G-FE с 08.1998

Проверка на двигателе

1. Проверьте работоспособность форсунок на слух:
   • На работающем двигателе или при его проворачивании стартером с помощью фонендоскопа убедитесь на слух (по звуку впрыскиваемого топлива) работоспособности форсунок, удостоверившись, что частота впрысков пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя.
   • При отсутствии фонендоскопа можно проверить работоспособность форсунок, прикасаясь к ним пальцем или отверткой. При отсутствии звука или при непривычном его характере проверьте проводку, разъем, форсунку, дополнительное сопротивление форсунки или наличие управляющего сигнала от электронного блока управления.
2. Проверьте сопротивление форсунки:
   • Отсоедините разъем форсунки и, используя омметр, измерьте сопротивление форсунки.
     Номинальное сопротивление при 20°С - 13,1-14,5 Ом
   • Если величина сопротивления выходит за указанные пределы, замените форсунку.
   • Подсоедините разъем форсунки.

Снятие форсунок (с 08.1998 г.)

1. Отсоедините (-) провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите воздухозаборник.
3. Снимите воздушный фильтр.
4. Отсоедините шланг системы вентиляции картера №2
5. Снимите демпфер пульсаций давления топлива.
6. Отсоедините топливную трубку №1
7. Снимите форсунки.
   • Отсоедините разъемы форсунок.
   • Снимите топливный коллектор, отвернув 3 болта крепления.
   • Извлеките форсунки из топливного коллектора.

Установка форсунок (с 08.1998 г.)

1. Установите форсунки и топливный коллектор.
   • Установите форсунки совместно топливным коллектором на впускной коллектор. Постепенно затяните болты крепления топливного коллектора к впускному коллектору.
     Момент затяжки - 19 Н*м
   • Убедитесь, что форсунки без заедания проворачиваются в посадочных местах. Примечание: если форсунки не проворачиваются, то возможна неправильная установка кольцевых уплотнений. Замените кольцевые уплотнения.
   • Установите форсунки таким образом, чтобы их разъемы оказались сверху.
   • Подключите электроразъемы форсунок.
2. Установите топливную трубку №2.
   Момент затяжки:
   М6 - 9 Н*м
   М8 - 35 Н*м
3. Установите демпфер пульсаций давления топлива.
   Момент затяжки - 32 Н*м
4. Подсоедините шланг системы вентиляции картера №2
5. Установите воздушный фильтр.
   Момент затяжки - 8 Н*м
6. Установите воздухозаборник.
   Момент затяжки - 5 Н*м
7. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Форсунки (1G-FE с 08.1998 г.) 1-воздухозаборник, 2-воздушный фильтр, 3-прокладка, 4-демпфер пульсаций давления топлива, 5-топливная трубка №1, 6-шланг системы вентиляции картера №2, 7-изолятор, 8-форсунка, 9-кольцевое уплотнение, 10-топливный коллектор, 11-проставка.

 

Проверка форсунок на двигателе, снятие и установка форсунок 1G-FE с 08.1998 г.: https://toyota.nas24.ru/fuel-system/forsunki-1g-fe-s-081998/