Проверка форсунок 1G-FE

1. Осмотрите форсунки, спичкой проверьте нет ли грязи на входной сеточке, при наличии выдуйте воздухом.
2. Проверьте качество впрыскивания форсунками.
   Примечание: не допускайте искрения во время испытаний. Держите наготове огнетушитель.
   • Отсоедините входной топливный шланг от трубки подачи топлива.
   • Соберите схему для проверки форсунок, как показано на рисунке. Подсоедините штуцер-переходник и сервисный шланг к трубке подачи топлива, используя две новые прокладки и перепускные болты.
   • Отсоедините регулятор давления топлива от топливного коллектора и подсоедините к нему сервисный шланг с помощью штуцера-переходника, присоединив его к регулятору.
   • Подсоедините шланг возврата топлива к регулятору.
   • Установите новую уплотнительную втулку и новое кольцевое уплотнение (1) на форсунку (2).
   • Подсоедините штуцер-переходник (3) и сервисный шланг (4) к форсунке (2), закрепите форсунку с помощью фиксатора (5).
   • Установите форсунку в мерную емкость. Наденьте подходящий виниловый шланг (6) на форсунку для предотвращения разбрызгивания топлива.
   • Подайте напряжение на выводы топливного насоса.
   • Соедините сервисный провод с форсункой и аккумуляторной батареей на 15 с, измерьте объем впрыснутого в мерный сосуд топлива. Повторите испытание 2-3 раза для каждой форсунки.
     Объем впрыскиваемого топлива:
     с 09.1996 г - 34-44 см3 за 15 с
     с 08.1998 г - 40-46 см3 за 15 с
     Различие в подаче между форсунками - до 5 см
   • Если подача топлива выходит за допустимые пределы, замените форсунку.
   • Проверьте утечки. По окончании предыдущей проверки, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и проверьте утечку топлива через форсунку. Утечка не более 1 капли за 1 минуту
   • Разберите схему для проверки и установите форсунки обратно.

Проверка снятых с двигателя форсунок 1G-FE: https://toyota.nas24.ru/fuel-system/proverka-forsunok/