Корпус и датчик дроссельной заслонки 1G-FE с 08.1998 г.

Предварительная проверка

1. Очистите загрязненные детали корпуса дроссельной заслонки, используя мягкую щетку и очиститель карбюратора. Используя сжатый воздух, продуйте все каналы и отверстия.
   Примечание: не очищайте датчик положения дроссельной заслонки, чтобы не повредить его.
2. Убедитесь в отсутствии зазора между регулировочным винтом упора дроссельной заслонки и рычагом дроссельной заслонки при полном ее закрытии.
3. При необходимости отрегулируйте зазор:
   • Ослабьте стопорную гайку и отверните регулировочный винт.
   • Установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
   • Заверните регулировочный винт до касания с рычагом, затем доверните его еще на 1/4 оборота.
   • Заверните стопорную гайку.
   • Проверьте и отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки.

Снятие корпуса дроссельной заслонки

1. Отсоедините (-) провод от клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
3. Снимите воздухозаборник.
4. Снимите воздушный фильтр.
5. Снимите кронштейн акселератора.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки.
7. Снимите клапан системы управления частотой вращения холостого хода.
8. Снимите датчик положения дроссельной заслонки.

Проверка датчика положения дроссельной заслонки

С помощью омметра измерьте сопротивление между соответствующими выводами разъема датчика:
Выводы "VC-"Е2" - 2,5-6 кОм
Выводы "VTA"-"Е2":
дроссельная заслонка полностью закрыта - 0,2-5,9 кОм
дроссельная заслонка полностью открыта - 2,3-8,5 кОм

Установка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки

1. Установите дроссельную заслонку в полностью закрытое положение.
2. Установите датчик в первоначальное положение, поверните на 60-120° против часовой стрелки относительно первоначального положения, вставьте его в корпус дроссельной заслонки, затем поверните по часовой стрелке и затяните винты крепления.
   Момент затяжки - 2 Н*м

Установка корпуса дроссельной заслонки

1. Установите датчик положения дроссельной заслонки.
2. Установите клапан системы управления частотой вращения холостого хода, завернув винты крепления.
   Момент затяжки - 4 Н*м
3. Установите корпус дроссельной заслонки:
   • Установите сетчатый фильтр, а затем установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его болтом и гайкой. Момент затяжки - 31 Н*м
   • Подсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости №3.
4. Установите кронштейн акселератора.
5. Установите воздушный фильтр.
   Момент затяжки - 8 Н*м
6. Установите воздухозаборник.
   Момент затяжки - 5 Н*м
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Корпус дроссельной заслонки (1G-FE с 08.1998 г.). 1 - воздухозаборник, 2 - воздушный фильтр, 3 - трос акселератора, 4 - шланг перепуска охлаждающей жидкости №3, 5 - сетчатый фильтр, 6 - корпус дроссельной заслонки в сборе, 7 - датчик положения дроссельной заслонки, 8 - корпус дроссельной заслонки, 9 - прокладка, 10 - клапан системы управления частотой вращения холостого хода (ISCV).

Снятие, установка и переборка корпуса дроссельной заслонки, проверка и регулировка датчика положения заслонки 1G-FE с 08.1998 г: https://toyota.nas24.ru/air-system/korpus-i-datchik-drosselnoj-zaslonki-1g-fe-s-081998-g/