Проверка и ремонт распредвалов

Проверьте распределительные валы и подшипники.

А. Проверьте распределительный вал на предмет наличия изгиба.

а)    Уложите распределительный вал на призмы.

б)    Стрелочным индикатором проверьте биение распределительного вала относительно средней шейки.

Максимальное биение:

• 1JZ-GE, 2JZ-GE.....................0,08 мм
• 1JZ-GTE.................................0,06 мм
• 4S-FE......................................0,04 мм
• 1G-FE:
  • с 09.1996 г..........................0,04 мм
  • с 08.1998 г..........................0,06 мм
• 2L-TE......................................0,06 мм

Если биение превышает допустимое значение, замените распределительный вал.

Б. Проверьте высоту кулачков распределительного вала, измерив ее микрометром.

Стандартная высота кулачков:

Впускные клапана:

• 4S-FE.................34,910 - 35,010 мм
• 1G-FE:
  • с 09.1996 г.....41,210 - 41,310 мм
  • с 08.1998 г.....46,750 - 46,850 мм
• 1JZ-GE..............44,200 - 44,300 мм
• 2JZ-GE..............44,570 - 44,670 мм
• 1JZ-GTE............43,754 - 43,764 мм
• 2L-TE...............................53,460 мм

Выпускные клапана:

• 4S-FE.................34,810 - 34,910 мм
• 1G-FE:
  • с 09.1996 г.....41,360 - 41,460 мм
  • с 08.1998 г.....46,270 - 46,370 мм
• 1JZ-GE..............44,250 - 44,350 мм
• 1JZ-GTE............44,004 - 44,014 мм
• 2JZ-GE..............44,770 - 44,870 мм
• 2L-TE...............................55,000 мм

Минимально допустимая высота:

Впускные клапана:

• 4S-FE.................................34,76 мм
• 1G-FE:
  • с 09.1996 г.....................41,06 мм
  • с 08.1998 г.....................46,60 мм
• 1JZ-GE..............................44,05 мм
• 2JZ-GE..............................44,42 мм
• 1JZ-GTE............................43,60 мм

Выпускные клапана:

• 4S-FE.................................34,41 мм
• 1G-FE:
  • с 09.1996 г.....................41,21 мм
  • с 08.1998 г.....................46,10 мм
• 1JZ-GE..............................44,10 мм
• 2JZ-GE..............................44,62 мм
• 1JZ-GTE............................43,85 мм

Если высота кулачка меньше минимально допустимой, замените распределительный вал.

В. Проверьте размеры опорных шеек распределительного вала, измерив их диаметры микрометром.

Диаметр опорных шеек:

• 4S-FE....................26,959 - 26,975 мм
• 1G-FE....................26,959 - 26,975 мм
• 1JZ-GE, 2JZ-GE....28,949 - 28,965 мм
• 1JZ-GTE................28,959 - 28,975 мм

2L-TE:

Номинальный размер:

• шейка №1......34,969- 34,985 мм
• остальные.... 27,969 - 27,985 мм

Ремонтный размер №1(0,125):

• шейка №1......34,849- 34,865 мм
• остальные.... 27,849 - 27,865 мм

Ремонтный размер №2 (0,250):

• шейка №1......34,729 - 34,745 мм
• остальные ....27,729 - 27,745 мм

Ремонтный размер №3 (0,500):

• шейка №1......34,479 - 34,495 мм
• остальные.... 27,429 - 27,495 мм

Если диаметры шеек выходят за пределы, указанные в технических условиях, проверьте масляный зазор между шейкой и подшипником.

Г. Проверьте состояние подшипников распределительного вала на предмет наличия выкрашивания и царапин на их поверхностях. При наличии перечисленных дефектов замените крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

Д. Проверьте радиальный масляный зазор в подшипниках распределительного вала.

а)    Очистите рабочие поверхности шеек распределительного вала и крышек подшипников.

б)    Уложите распределительные валы в постели головки блока цилиндров.

в)    Положите по кусочку пластикового калибра на каждую шейку распределительного вала.

г)    Установите крышки подшипников. Затяните болты крышек, как указано в разделе "Головка блока цилиндров" главы, посвященной соответствующему двигателю.

Примечание: не проворачивайте распределительный вал.

д)    Снимите крышки подшипников, отвернув болты.

е) Измерьте ширину сплющенных пластиковых калибров в наиболее широкой части и вычислите зазор.

Масляный зазор:

Номинальный:

• 4S-FE....................0,025 - 0,062 мм
• 1G-FE....................0,025 - 0,062 мм
• 1JZ-GE, 2JZ-GE.... 0,035 - 0,072 мм
• 1JZ-GTE................0,025 - 0,062 мм
• 2L-TE.....................0,022 - 0,074 мм

Максимальный:

• 4S-FE..................................0,10 мм
• 1G-FE..................................0,08 мм
• 1JZ-GE, 2JZ-GE..................0,10 мм
• 1JZ-GTE..............................0,08 мм
• 2L-TE...................................0,10 мм

Если зазор больше максимально допустимого, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников и головку блока цилиндров.

ж) Удалите остатки пластиковых калибров.

Е. Проверьте осевой зазор распределительного вала,

а) Установите распределительный вал в постели головки блока цилиндров.

Установите крышки подшипников и затяните болты, как указано в разделе "Головка блока цилиндров" главы, посвященной соответствующему двигателю.

б) Индикатором измерьте осевой зазор при перемещении распределительных валов назад и вперед.

Осевой зазор распределительных залов:

Стандартный:

• 4S-FE:
  • впуск....................0,045-0,100 мм
  • выпуск..................0,030-0,085 мм
• 1G-FE....................0,045 - 0,100 мм
• 1JZ-GE, 2JZ-GE.... 0,080 - 0,190 мм
• 1JZ-GTE................0,100 - 0,240 мм
• 2L-TE.....................0,080 - 0,280 мм

Максимальный:

• 4S-FE:
  • впуск................................0,12 мм
  • выпуск..............................0,10 мм
• 1G-FE..................................0,12 мм
• серия JZ................................0,3 мм
• 2L-TE...................................0,35 мм

Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените распределительный вал. Если необходимо, замените крышки подшипников и головку блока цилиндров.

Проверка и ремонт распредвалов 1G-FE, 4S-FE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-TE: https://toyota.nas24.ru/obshhie-procedury-remonta/proverka-i-remont-raspredvalov/