; Выводы ЭБУ 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE с 09.1996 – Распиновка блоков управления двигателем – Toyota MARK II & CHASER & CRESTA
Responsive image

Выводы ЭБУ 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE с 09.1996


Распиновка 1JZ-GE (2WD c 09.1996) Распиновка 1JZ-GE (4WD c 09.1996) Распиновка 1JZ-GTE (c 09.1996) Распиновка 2JZ-GE (c 09.1996)

Выводы

Напряжение В

Состояние

+В↔E1

9-14

Зажигание включено

AC, АС1↔E1

0-1,5

Кондиционер включен

AC, АС1↔E1

7,5-14

Кондиционер выключен

АС2↔E1

Зажигание включено

ABV↔E1

9-14↔0-3

При частоте вращения 5000 об/мин закройте дроссельную заслонку (перепускной элек­тропневмоклапан воздуха-"ON")

ABV↔E1

9-14

Зажигание включено (перепускной электропневмоклапан воздуха-"ON")

ACIS↔E1

0-3

Частота вращения 2500-4000 об/мин, дроссельная заслонка открывается из полностью закрытого положения на 30° и более (электропневмоклапан ACIS-"ON")

ACIS↔E1

9-14

Зажигание включено (электропневмоклапан ACIS-"OFF")

ACMG↔E1

0-2

Кондиционер включен

ACMG↔E1

9-14

Кондиционер включен. Дроссельная заслонка открывается из полностью закрытого положения в полностью открытое

ВАТТ↔E1

9-14

Постоянно

В2↔E1

9-14

Зажигание включено

ССО↔E1

1,0-5,5

Температура отработавших газов менее 950°С

EFI+, EFI-↔E1

Зажигание включено

EFIF↔E1

Зажигание включено

ELS, ELS1↔E1

0-1,5

Фары выключены

EGW↔E1

0-3

Индикатор температуры отработавших газов горит (выводы "ССО" и "E1" диагностического разъема замкнуты)

EGW↔E1

9-14

Холостой ход

ELS, ELS1↔E1

7,5-14

Фары включены

ELS, ELS1↔E1

0-1,5

Фары выключены

ELS2↔E1

7,5-14

Обогреватель заднего стекла включен

ELS2↔E1

0-1,5

Обогреватель заднего стекла выключен

ELS3↔E1

7,5-14

Электровентилятор включен

ELS3↔E1

0-1,5

Электровентилятор выключен

FC↔E1

9-14

Зажигание включено

FC↔E1

0-3

Холостой ход

FPR↔E1

0-3

Холостой ход более 2 минут (реле топливного насоса-"ON")

FPR↔E1

9-14

Менее 2 минут после запуска (реле топливного насоса-"OFF")

FPU↔E1

9-14

Зажигание включено (электропневмоклапан повышения давления топлива-"OFF")

G2↔NE-

Холостой ход

HT↔E1

0-3

Холостой ход

НТ↔E1

9-14

Зажигание включено

IDL2↔E1

0-3

Дополнительная дроссельная заслонка полностью закрыта

IDL2↔E1

9-14

Дополнительная дроссельная заслонка полностью открыта

IDLO↔E1

0-3

Дроссельная заслонка полностью закрыта

IDLO↔E1

9-14

Дроссельная заслонка полностью открыта

IGF↔E1

Холостой ход

IGSW↔E1

9-14

Зажигание включено

IGT↔E1

Холостой ход

IGT1-3↔E1

Холостой ход

ISC1-4↔E1

Холостой ход. Кондиционер переключается из положения "OFF" в положение "ON".

KNK1-2↔E1

Частота вращения 4000 об/мин

M-REL↔E1

9-14

Зажигание включено

M-REL↔E1

0-1,5

Зажигание выключено

NE+↔NE-

Холостой ход

NEO↔E1

Холостой ход

NSW↔E1

0-3

Зажигание включено. Селектор АКПП в положениях "Р" или "N"

NSW↔E1

9-14

Зажигание включено. Селектор АКПП в положениях, кроме "Р" или "N"

№10-60↔E1

Холостой ход

OCV+↔OCV-

Зажигание включено

ОХ↔E1

Поддерживайте частоту вращения 2500 об/мин в течение 2 минут после прогрева двигателя

PIM↔E1

1,3-1,9

Давление 260 мм рт. ст.

PIM↔E1

3,3-3,9

Давление 760 мм рт. ст.

PRG↔E1

9-14

Зажигание включено

PSW↔E1

0-3

Холостой ход, вращайте рулевое колесо

PSW↔E1

9-14

Зажигание включено

RSO↔E1

Холостой ход, кондиционер выключен

RSO↔E1

Холостой ход, кондиционер включен

SIL↔E1

9-14

Зажигание включено

SPD, SP2↔E1

-

STA↔E1

более 6

Проворачивание стартером

STP↔E1

7,5-14

Стоп-сигналы включены

STP↔E1

0-1,5

Стоп-сигналы выключены

ТС↔E1

9-14

Зажигание включено

ТС↔E1

0-3

Выводы "ТС"-"E1" диагностического разъема замкнуты

TE1,2↔E1

9-14

Зажигание включено. Выводы "TE1" и "E1" диагностического разъема не замкнуты

TE1,2↔E1

0-3

Зажигание включено. Выводы "TE1" и "E1" диагностического разъема замкнуты

THA↔E1

0,5-3,4

Температура воздуха на впуске 0-80°С

THW↔E1

0,2-1,0

Температура охлаждающей жидкости 60-120°С

THWO↔E1

Зажигание включено

TRA↔E1

Зажигание включено

TT↔E1

0-0,5

Зажигание включено

VC↔E1

4,5-5,5

Зажигание включено

VF↔E1

1,8-3,2

После прогрева двигателя удерживайте частоту вращения 2500 об/мин в течение 2-3 мин, затем вернитесь на режим холостого хода

VG↔EVG

1,0-1,5

Холостой ход, кондиционер выключен (диапазоны "Р" или "N")

VTA, VTA1↔E1

0,3-0,8

Дроссельная заслонка полностью закрыта

VTA, VTA1↔E1

3,2-4,9

Дроссельная заслонка полностью открыта

VTA2↔E1

0,3-0,8

Дополнительная дроссельная заслонка полностью закрыта

VTA2↔E1

3,2-4,9

Дополнительная дроссельная заслонка полностью открыта

VTA2↔E1

0,3-0,8

Дроссельная заслонка полностью закрыта

VTO1,2↔E1

3,2-4,9

Дроссельная заслонка полностью открыта

VVT↔NE-

Холостой ход

W↔E1

9-14

Нет неисправностей (индикатор "CHECK ENGINE" не горит), двигатель работает

Примечание: символ ≈ означает импульсный сигнал (см. подраздел "Проверка элементов системы впрыска с помощью осциллографа").

Выводы электронного блока управления 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE с 09.1996 г.: https://toyota.nas24.ru/raspinovka-ebu/vyvody-ebu-1jz-ge-2jz-ge-1jz-gte-s-091996/